Τι είναι ένα σκάφος γης
Ο Φλαμανδός μηχανικός Simon Stevin λέγεται ότι έχει κατασκευαστεί τον 16ο αιώνα και ανέφερε ότι είχε χτίσει την πρώτη πώληση γης του στην πατρίδα του. Η ιστιοπλοΐα γης μπορεί να έχει αρχίσει με την εφεύρεση του πανιού άρμα, το οποίο πιστεύεται ότι έχει γίνει με πανιά. Πιστεύεται ότι το πρώτο σύγχρονο ιστιοφόρο ξηράς, το ιστιοφόρο, προήλθε από τις Κάτω Χώρες αιώνες πριν.
Το ταξίδι στην αμμουδιά καθιερώθηκε μόνο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, με την εφεύρεση του ιστιοφόρου στα τέλη της δεκαετίας του 1940 και στις αρχές της δεκαετίας του 1950, αλλά όχι μέχρι τη δεκαετία του 1960.
Δεν υπάρχει έλλειψη από ιστορίες για σκάφη ξηράς που διασχίζουν τις μεγάλες πεδιάδες της Αμερικής, και υπάρχουν πολλές φωτογραφίες τους αγωνιστικά κάτω από την παραλία. Μην ξεχάσετε να δέσετε τον κόμπο με όλους στο σκάφος τους και να μείνετε στην Κίνα. Υπάρχει μια καλή πιθανότητα ότι θα βρείτε πολλές από αυτές τις παραλίες στις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλα μέρη του κόσμου.
Ένα ζεστό, αντιανεμικό στρώμα είναι απαραίτητο όταν πλέουν ένα σκάφος ξηράς, ειδικά όταν είναι πολύ υγρό στη θάλασσα. Εάν υπάρχει χώρος για τους επιβάτες, κατάρτια, πανιά, και βραχίονες μπορεί να ελιχθεί χωρίς σχοινιά.
P πιλότοι και σχεδιαστές προσπαθούν να κάνουν σκάφη γης ελαφρύτερο και ισχυρότερο, χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό ελαφρών υλικών, όπως ο χάλυβας, αλουμίνιο, γυαλί, και ανοξείδωτο χάλυβα.
Enzmann σχεδιάζει επί του παρόντος ένα σταθερό πανί από fiberglass σύνθετο υλικό με πτερύγια για να παρέχει nosedive και καμπυλότητα σε χαμηλές ταχύτητες ανέμου. Το γενικό σχήμα είναι παρόμοιο με αυτό ενός παραδοσιακού πανιού, αλλά έχει ένα ελαφρώς ευρύτερο τόξο και μικρότερο μήκος πανί από ένα συμβατικό πανί.
Έκανα κάποια έρευνα για να μάθετε πώς τα ανταγωνιστικά σκάφη γης έχουν σχεδιασμένα πανιά τους, και σχεδίασα το σχήμα του πανιού. Προσπάθησα να το πάρει όσο το δυνατόν πιο κοντά στο φυσικό μοντέλο, γι 'αυτό έκανε μια κάθετη μισό φορές και στη συνέχεια περισσότερες περικοπές στην πτυχή για να του δώσει μια καμπυλότητα που μοιάζει με airfoils. Για να σχεδιάσω ένα πανί με αυτό το σχήμα, έπρεπε να κάνω κάποια έρευνα και να δημιουργήσω μια σειρά από διαφορετικά σχέδια, όπως ένα πανί διπλής όψης και ένα πανί μονής όψης.
Τα περισσότερα πανιά με τα αρχεία ταχύτητας εδάφους είναι άκαμπτα, λεπτά, και υψηλά και είναι αποδοτικότερα στους σταθερούς, ισχυρούς ανέμους. Ένα καλά σχεδιασμένο πανί μπορεί να επιταχύνει ένα όχημα σε σχεδόν τρεις φορές την ταχύτητα του ανέμου λόγω της χαμηλής πίεσης που δημιουργείται από το σχήμα του φτερού μπροστά του. Ωστόσο, απαιτείται ακριβής διαμόρφωση πανιών και η επιτάχυνση είναι πιο αργή σε υψηλότερες κορυφαίες ταχύτητες.
Elizabeth και Jim Braslow το ονομάσουμε "η πιο συναρπαστική στιγμή της ζωής τους," και ο πιλότος λέει ότι οι άνθρωποι που είναι εξοικειωμένοι με την ιστιοπλοΐα νερού μπορεί συνήθως να μάθουν τα βασικά της ιστιοπλοΐας γης σχετικά εύκολα. Είναι τόσο συναρπαστικό να είσαι σε μια βάρκα χωρίς ρεύμα ή άνεμο, "λέει," είμαι τόσο ενθουσιασμένος για να πάει.
Η μηχανή του Μπλερίοτ έχει δώσει τα πάντα τα τελευταία χρόνια, εκτός από μερικά μικρά μηχανικά προβλήματα, αλλά είναι ακόμα στα σπάργανα.
Ο πρώτος αγώνας πραγματοποιήθηκε στις παραλίες του Βελγίου και της Γαλλίας το 1909, και τα σκάφη ξηράς χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε ξηρές λίμνες της Αμερικής. Στη δεκαετία του 1960, τρίτροχα πολυεστέρα, fiberglass, ή μεταλλικά κάρρα χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, καθώς και στην Ασία και την Αφρική.
Η μεγαλύτερη κατηγορία σκαφών είναι γνωστή ως Κλάση 2, η οποία μπορεί να έχει μέγιστη ταχύτητα 30 κόμβων (40 km / h) ή περισσότερο. Η τεράστια περιοχή ιστιοπλοΐας προσφέρει σημαντικές επιδόσεις, αν και το μέγεθός της μπορεί μερικές φορές να περιορίσει την ταχύτητα ενός σκάφους κατηγορίας 2.
Τα μικρά παιδιά και οι μεγάλοι ενήλικες μπορούν να πλεύσουν εξίσου καλά, και μερικοίημι-έθιμο γιοτείναι πολύ κατάλληλα τόσο για μικρά παιδιά όσο και για μεγαλύτερους ενήλικες. Έχουν το πρόσθετο πλεονέκτημα να είναι σε θέση να οδηγούν στο γρασίδι, πηγάδια και άμμο, και σκυρόδεμα. Η κατηγορία γιοτ είναι η πιο δημοφιλής κατηγορία σκαφών ξηράς, η οποία είναι κυρίως έπλευσε στην ηπειρωτική Ευρώπη, αλλά μπορεί επίσης να πλεύσει στη Μεσόγειο, τον Ατλαντικό, και τον Κόλπο του Μεξικού.
Υπάρχουν επίσης μικρά μίνι σκάφη που μπορούν να μεταφερθούν με αυτοκίνητο, αποσκευές ή αεροπλάνο και μπορούν να συσκευαστούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Το σύστημα διεύθυνσης επιτρέπει στα άτομα με ειδικές ανάγκες να το χειρίζονται και να ανταγωνίζονται με ισχυρούς ανταγωνιστές που αγκαλιάζουν το σώμα, αλλά είναι πιο ακριβό από την έκδοση του τροχού.
Η κατηγορία είναι ευρέως δημοφιλής, διότι αυτό σημαίνει ότι το αποτέλεσμα του διαγωνισμού εξαρτάται από τον πιλότο, καθώς το σκάφος δεν μπορεί να προσφέρει τα πλεονεκτήματα ή τα μειονεκτήματά του. Κατηγορία 7 σκάφη κατασκευάζονται για την ξηρά - γεννήθηκε windsurfing επί του σκάφους, όπως kite buggying και parakarting. Kites - Bugging και parakarting διαφέρουν από τις άλλες κατηγορίες στο ότι τα πανιά αντικαθίστανται από μεγάλες ρυμούλκησης χαρταετούς που μπορούν να πετάξουν σε ταχύτητες έως και 100 km / h ή περισσότερο.
Ο σύγχρονος ιστιοφόρος ξηράς, κοινώς γνωστός ως πιλότος, φτάνει τα 100 km / h ή περισσότερο και θεωρείται ότι είναι το πιο ισχυρό από όλα τα σκάφη ξηράς σε αυτή την κατηγορία και ένα από τα ταχύτερα. Ο αγώνας λαμβάνει χώρα στο τέλος μιας μακράς, μακράς ημέρας ιστιοπλοΐας, η οποία συνήθως λαμβάνει χώρα μεταξύ δύο ή τριών ημερών στη σειρά.