Ποιες είναι οι κοινές μέθοδοι προώθησης των γιοτ;

Οι κοινές κύριες μέθοδοι πρόωσης κινητήρα του σκάφους θα πρέπει να σημειωθούν ότι υπάρχουν οι ακόλουθες τέσσερις μέθοδοι, συγκεκριμένα κινητήρας εσωτερικού χώρου, κινητήρας εξωλέμβιας, κινητήρας εσωτερικής και εξωλέμβιας και κινητήρας προώθησης νερού. Διαφορετικοί τύποι εφαρμόζονται σε διαφορετικά σκάφη.

1. Ενσωματωμένος κινητήρας, αυτός ο τύπος πρόωσης ονομάζεται γενικά Shaft Drive. Σχεδόν όλα τα μεγάλα σκάφη υιοθετούν αυτόν τον τύπο πρόωσης.

2. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες είναι γενικά μικροί βενζινοκινητήρες που κρέμονται στην πρύμνη. Βρίσκονται συνήθως σε μικρά σκάφη. Οι πιο διάσημες μάρκες στην Κίνα είναι οι Yamaha YAMAHA, Mercury Mercury, Honda Honda, οι οποίες γενικά τροφοδοτούνται με βενζίνη και παράγονται μόνο από μία μάρκα τύπου Diesel: Yanmar. (Η πρύμνη είναι ο εξωτερικός κινητήρας)

3. Ενσωματωμένο και εξωλέμβιο μηχάνημα, ένας τύπος μεταξύ εξωλέμβιας και εσωτερικής μηχανής, ο οποίος χρησιμοποιεί το Sterndrive για να ωθήσει, το εξάρτημα ισχύος βρίσκεται στο σκάφος και το sterndrive είναι έξω από το σκάφος, επομένως ονομάζεται επίσης I / O (Inboard / Outboard) οδηγώ. Πιο διάσημα εμπορικά σήματα, Mercury, VOLVO έχουν επίσης. Η βενζίνη χρησιμοποιείται ευρέως στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τους παράγοντες ασφαλείας, είναι αρκετά δύσκολο να περάσετε την επιθεώρηση πλοίου τύπου βενζίνης στην ηπειρωτική Κίνα.

4. Ξενιστής πρόωσης πίδακας νερού (κινητήρας Jet), που χρησιμοποιείται συνήθως σε μηχανοκίνητα σκάφη και σκάφη ειδικής χρήσης. Όπως μια αντλία νερού, αντλεί νερό από το κάτω μέρος του σκάφους και ψεκάζει το νερό προς την ουρά για να αποκτήσει δύναμη προς τα εμπρός. Το πλεονέκτημα είναι ότι μπορεί να πλέει σε ρηχά νερά και επειδή δεν υπάρχει έλικα όταν το πλήρωμα πέφτει στο νερό, δεν υπάρχει κίνδυνος, επομένως είναι η πρώτη επιλογή για την ισχύ του μηχανοκίνητου σκάφους.